搞冰淇淋歧视后，宝马元宇宙的饼也不香了！

去年12月，宝马作为首批加入元宇宙标准论坛的汽车制造商之一，宣布其计划在三个战略层面采取整体方法推动其元宇宙事业，即企业元宇宙、商业元宇宙和车载元宇宙。 

在元宇宙下行之时宣布这一决定，一定程度上反映了宝马对于元宇宙概念的信心。 

同时在此次上海车展上，作为车载元宇宙重要载体的概念车 i Vision Dee 也进行了现场展出。

不过谁能想到这款车，甚至是所有车企的热度最后都被小小的冰淇淋抢走——而变味儿的不只是宝马的冰淇淋，还有这几年来宝马一直画的元宇宙大饼。

1 宝马元宇宙 真是一张好饼

提到宝马的元宇宙动作，最具话题度的无疑是此前推出的 Joytopia 元宇宙空间，在2021年IAA 国际汽车展前发布的 Joytopia 已经成为了元宇宙空间的一个代表性案例。 

上线至今已经一年半时间的 Joytopia 彼时阵仗不可谓不大：英国乐队 Coldplay 在该平台上举办一场虚拟演唱会，众多用户利用自己的虚拟分身观看了演唱会。 

在当时由于需求量太大甚至导致很多人无法连接到服务器，在元宇宙概念刚刚兴起时怒刷了一波存在感。 

即便如此，Joytopia 依然没有摆脱在角落里暗暗吃灰的命运，成为一个一次性的元宇宙平台停留在了案例盘点当中。

不过宝马显然还是愿意在元宇宙领域继续深耕的，之后他们把视角由商业元宇宙转向了车载元宇宙，尝试把元宇宙元素与车机融合。 

被冰淇淋抢光风头的概念车 i Vision Dee 就是一次尝试——“Dee”代表数字情感体验，具有语音界面和数字挡风玻璃显示器，将于 2025 年在公司的 Neue Classe 车型中提供。 

整个车身都被电子纸薄膜覆盖，通过不同的电脉冲车身可呈现多达 32 种颜色，包括轮毂部分也可以变色。 

宝马在 i Vision Dee 中还采用了平视显示系统，意味着其内部不会有任何物理显示器，只会依赖于前风挡玻璃呈现的投影技术，来展示车内所有的显示内容。 

无论是车辆的基础数据还是娱乐系统，抑或是作为元宇宙世界的入口，该前风挡玻璃都将作为唯一的数字界面与用户进行互动。

中控台部位则会投影出五个按钮，通过隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，驾驶者可以自行决定在平视显示系统上显示的数字化内容以及内容的丰富程度。 

用户可以通过混合现实交互界面在五个层级中进行选择，即真实环境，驾驶信息、社交沟通、增强现实投影，以及虚拟世界。 

宝马为此还更新了 Joytopia ，为用户提供了一个虚拟世界供 Dee 探索和互动。宝马集团管理委员会主席 Oliver Zipse 表示： 

概念车的视频和详细图像受到 元宇宙的启发，显示屏用花园和未来主义建筑取代了路面。 

而为了在车载元宇宙领域继续深耕，宝马还在年初开启了一场元宇宙领域的众创挑战赛，全球研究、技术办公室和发展合作高级副总裁 Rudi Bencker 说： 

从我们的角度来看，我们的行业正在逐步转型，将人类体验转变为由元宇宙驱动的虚拟世界。 

采购和供应商网络数字高级副总裁 Florian Weig 说： 

通过这次众创挑战赛，我们希望迈出下一步，邀请全球元宇宙社区在元宇宙范围内分享他们的创新和远见卓识的方法。 

大赛目前已经开始，参赛者们提交的想法将由专家小组进行审查和评判，决赛入围者将进入第二轮，并在 2023 年 5 月 10 日时进一步拓展，以产生真正的业务解决方案，最终的解决方案将于2023年5月24日选出，获奖者将有机会与宝马集团合作，也将参与试点项目的实施。 

当然这不是重点，卷卷主要想分享一些大赛涉及的领域与具体要求，从中其实能窥见车企元宇宙发展的可能性。 

车辆准备上：

使用 5G、云计算和人机界面（例如，智能眼镜、可穿戴设备和生物传感器）等新技术创建合适的基础设施将是这一演变的关键部分。借助 AR 和 VR 、物联网、机器学习和传感器技术等混合现实技术，物理车辆将与虚拟世界融合，以增强未来高端出行的各种接触点。 

车内体验上：

支持元宇宙的车辆将创造更加身临其境的车内体验。通过集成 CE 特定设备的最新趋势，例如耳机、眼镜和传感器系统，驾驶员和（后座）乘客将能够以不同的方式与车辆互动，物理世界和数字世界将真正融合。不同平台之间的互操作性将使用户能够在一个地方访问各种内容，从而创造更具交互性和个性化的体验。 

生态系统上：

由于其开放和去中心化的特性，Metaverse 不仅引入了一个全新的社会，而且还为汽车行业提供了一个具有新机遇的生态系统。借助加密货币、资产和智能合约等基于区块链的底层技术，元宇宙在整个客户旅程中开辟了新的商机。从新业务（例如汽车配置器和 NFT 市场）到售后，将创建一个全新的虚拟生态系统，使客户能够以全新的方式体验品牌并与之互动。 

怎么说呢，看起来确实又是一个还不错的饼，不过这一切的实现，还要依托于另一个重要因素，那就是宝马在工业元宇宙领域的布局。

2 工业元宇宙 能凑合用吗

过去两年，宝马和 Nvidia Omniverse 一直在打造世界上第一家虚拟工厂，该项目基于人工智能技术，是为企业规划和优化工业流程而定制的元宇宙。 

虚拟工厂模仿宝马未来在匈牙利德布勒森的 400 公顷工厂，据报道，该工厂将于 2025 年开工，每年生产约 150,000 辆电动汽车。 

当前宝马在全球拥有 31 家工厂，生产 40 种不同的车型，雇佣了 57,000 名工人，每个模型都有 100 多个选项，因此差异很大。 

宝马表示，有 2,100 种可能的方式来配置典型的新车型——从本质上讲，这些汽车最终会成为定制产品，但这些定制产品意味着制造过程中的无穷无尽的变化，这也对工厂提出了新的要求。 

工业公司面临的最大问题之一是，在他们建造工厂之前，实际上并没有看到他们的工厂是否会运转，而通过虚拟试验，工业公司可以更快地投入生产并更有效地运营，从而缩短上市时间、数字化和可持续性。 

而借助 Omniverse 的技术，宝马可以将现有软件和数据存储库与领先的工业计算机辅助设计和工程工具连接起来。

这些设计可以在实体工厂建成之前进行，也可以在现有的虚拟工厂车间进行测试。规划人员甚至可以使用动作捕捉服虚拟进入模拟，记录任务动作，然后将其应用于设计。 

由于物理定律适用于这个元宇宙，因此可以预期该模拟的结果将在现实世界中得到应用。 

这种互操作性使每个人都可以实时查看彼此的工作进展情况，通过这个统一的元宇宙，将减少规划时间，提高灵活性和精确度，并最终使规划过程的效率提高 30% 

其实从整体上看，宝马确实在遵循着其既定的三条路径，即企业元宇宙、商业元宇宙和车载元宇宙来开拓自己的元宇宙事业。

只是在元宇宙概念下行的当下，伴随着车企间越来越激烈的竞争，如何利用好元宇宙领域的积淀在产品与营销上有所建树，成为摆在宝马面前的难题。 

不过这显然不是最难的—— 如何在这三条路径的探索过程中减少如“冰淇淋歧视”这样意外事件的发生，或许远比一张又大又圆的元宇宙大饼更加重要。